家人们，奥迪 A6 改名那档子事儿，总算是落下帷幕了！全新一代的 A6，不仅保住了经典的名字，还带着浑身的革新变化杀回来了。
之前奥迪打算把偶数编号留给电动车，按照这规则，A6 就得改成 A7。这消息一放出来，消费者可不干了，经销商那边也集体反对。
毕竟 A6 这个名字，在车坛都风光了整整四十年，早就是响当当的招牌，谁能轻易接受改名呢？好在奥迪挺识趣，很快宣布沿用老一套命名规则，A 系列专门负责轿车，数字大小代表车的尺寸，后面的后缀用来区分动力类型，这决策可太接地气了，一下就稳住了大伙的心。
3 月 4 日全球首发的全新 A6，外观直接把现款秒成了 “小透明”。楔形大灯配上全新中网，那气场，直逼大哥 A8，往路上一停，派头十足。半隐藏式的门把手，还有溜背造型的 C 柱，硬生生给原本偏商务的 A6，添上了轿跑才有的动感，开着它出门，回头率绝对爆表。
而且，旅行版 Avant 也同步上线，既满足了那些钟情经典情怀的朋友，又把运动感这一块儿拿捏得死死的，不管你喜欢啥风格，都能在 A6 这儿找到心头好。
走进车内，更是被满满的科技感包围。三块大屏映入眼帘，还搞了个悬浮式弧形联屏设计，科技氛围直接拉满。四幅方向盘搭配拨杆换挡，操作界面简洁得就跟概念车似的，上手轻松，还特别酷炫。
更让人意想不到的是，奥迪这次居然要和华为合作，给 A6 装上华为智驾系统，这跨界联名玩得太溜了，感觉瞬间就站在了科技前沿，以后开车说不定更省心、更智能。
再讲讲动力，全都是实打实的硬核配置。全新的 PPC 平台，不管是燃油车还是油电混动都能完美兼容。2.0T 的发动机，动力直接怼到 272 马力，日常通勤、偶尔撒欢都够用；3.0T 版本更是猛，一口气飙到 340 匹，妥妥的性能小钢炮。
全系标配 7 速双离合变速箱，换挡顺滑得很。高配车型直接安排上 quattro 四驱系统，抓地力超强，雨雪天开车也稳得一批。
有实测数据显示，百公里加速只要 7.5 秒，一脚油门下去，推背感瞬间上头，超车啥的轻松无压力。底盘调校也是一绝，过减速带的时候，就跟走在平地上一样，没啥颠簸感；高速上跑到 130 码，车身都稳得像被吸在地上，安全感爆棚。
这边全新 A6 让人期待满满，另一边现款 A6L 也不甘示弱，正在疯狂清仓大甩卖。山西有个 4S 店，直接把指导价 42.79 万的车，砍到了 28 万出头，这价格，比蔚来 ET5 还便宜呢，简直太香了。
pc28走势咪牌车长五米，车内空间宽敞得很，后排腿部空间有三拳那么大，坐在里面想怎么舒展就怎么舒展。座椅用的是 Alcantara 混搭 Nappa 真皮，柔软又舒服，坐进去就像进了移动的头等舱。12.3 英寸的仪表盘加上 10.1 英寸的中控屏，虽说比不上新势力车型那些超大 “彩电”，但只要接上 CarPlay，听歌、导航啥的，用起来也丝毫不含糊。
后备箱空间也够大，塞三个 28 寸的行李箱还有空位，门板上的储物格，装四瓶水轻轻松松，不管是家用还是商务接待，实用性都拉满。
现在朋友圈里都吵翻了，分成了两拨人。一波人盯着 28 万的现款 A6L，直呼 “真香”，觉得现在抄底超划算；另一波人则眼巴巴等着全新 A6 上市，想体验华为智驾带来的高科技操作。
要我说，这次奥迪 A6 换代，把豪华传统和科技潮流完美结合，做得相当漂亮。不过问题来了，面对这情况，是现在赶紧抄底现款，还是耐心等新款上市，又或是干脆转头拥抱新能源呢？大家怎么看，评论区里赶紧来聊聊！
