2005年丰田锐志进中国时候主打V6引擎和后驱，那时候开出去挺拉风。2017年突然停产，车迷群里有不少人惋惜。今年重新上市，正好赶上新能源车和SUV卖得最火的时候。新锐志定位运动轿车，能不能卖得好现在还不知道。
新车长4910毫米，轴距比老款长，后排空间大了点。前脸用大黑格栅和双灯，看着凶一点。侧面线条往上翘，车尾有个小尾翼，排气管藏起来了。买主如果喜欢运动造型，这车外观看起来够硬派。
pc28预测内饰最亮眼的是14.5英寸中控屏，分辨率特高。保留几个实体按键，调节音量方便。座椅分两种材质，运动感强。副驾加了腿托，长时间坐应该舒服点。材料用真皮和金属板拼接，摸着有质感。
配置上5G网联、自动升级这些都有。L2级辅助驾驶和360影像全系标配。高速开车自动跟车，倒车影像挺清晰。虽然智能配置不比电动车多，但日常用够了。
重点在动力，2.4T发动机270马力，扭矩400牛米。配8AT变速箱，百公里加速6秒内。后驱结构还在，能选四驱。过弯时候轮胎抓地力强，方向盘指向准。这种机械结构，在电动车里没这感觉。
现在主要对手是雅阁、迈腾这些传统燃油车。雅阁动力差不少，Model3这类电车提速快但底盘调校不同。要是定价25到32万，可能抢到喜欢驾驶感的买家。但丰田自家凯美瑞和亚洲龙卖得也不错，怕分流客户。
有意思的是丰田同时推纯电动车铂智3X，电池全是国产供应链。这车半小时卖过万台，价格估计不高。一边推燃油性能车一边做低价电动车，战略挺清楚，照顾不同需求的人。
锐志老车主群里讨论激烈，有人想换新车但纠结贵不贵。年轻人看中动力，三十岁以上考虑家用空间。现在展厅里试驾的人多，但下单还得看最终价格。厂家说八月正式开卖，最近天天有车主在贴吧打听消息。
经销商反馈说首批到店车不多，提车要等两个月。混动版可能年底出，油耗低点。但暂时不确定会不会加这个版本，得看市场反馈。
4S店销售说买锐志的人有两类：一类是玩车的老车主，二类是年轻小伙追求操控。家庭用户可能还得看空间更大的SUV。现在试驾预约特别难订，周六日排队两小时才能上路体验。
最近论坛有讨论说锐志配置不如国产电车丰富，但底盘调校确实扎实。有些人觉得花三十万买后驱轿车值得，也有人说不如省点钱买雅阁。最终决定权在价格，要是28万内订单应该不少。
厂家说这次设计兼顾运动和家用，后备箱能放两个28寸行李箱。后排座椅放倒能扩容，出差旅游挺实用。空调出风口位置调整过，夏天制冷速度比老款快。
测试数据显示高速行驶时胎噪略大，但方向盘振动反馈清晰。过减速带悬架过滤还行，不是特别生硬。这些数据都被实测过，参数没水分。
现在网上有改装案例，有人加尾翼和轮毂，但厂家不建议过度改装。保养周期和老款差不多，首保免费。保修期三年十万公里，和同价位车一样。
第一批车主里有不少是二手车商，打算囤新车转手卖。他们觉得限量版可能涨价，但普通版本溢价空间不大。市场真实需求还需等销量数据出来再分析。
总之这车就那样，买的人要么真要后驱性能，要么怀念当年情怀。能不能火得看定价和产能，现在谁也说不准结果。
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