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瑞虎8L一上市，奇瑞就给了我们一记重拳！11.99万起的"国产林肯SUV"带着2.0T+8AT的黄金动力组合直接杀入市场，这还不够霸气？还标配7座布局、四轮独立悬架和百万级的豪车隐藏门把手！不得不说，看到这车的第一眼，我就被它酷似林肯的威严气场震住了。

霸王级气场，豪车范儿十足

老实说，奇瑞这次在瑞虎8L的外观上真下了大功夫。远远望去，这车绝对有种不怒自威的气场！前脸那个巨大的镀铬中网配上锋利如匕首的LED大灯，整个造型凶狠硬朗，满满的美式豪华SUV既视感。

最吸引眼球的绝对是隐藏式电动门把手，这可是往常只有在百万级豪车上才有的配置，奇瑞这波操作有点秀啊！虽然工薪阶层对这个设计褒贬不一，但不得不承认，这个细节立刻把整车档次拉高了一个级别。

侧面线条流畅有力，尾部那双边共双出的镀铬排气管加上黑色扩散器，确实有点林肯SUV的神韵。车身尺寸方面，瑞虎8L的长宽高分别是4795/1930/1737mm，轴距达到2770mm，这个尺寸在同级别里已经算得上是"大只佬"了。

对了，说到轮毂，高配车型配了20寸大轮毂！这可是合资品牌20万级SUV才有的标配。看到这里，我才明白为啥有人把它叫做"国产林肯"，确实有这个味儿。

2.0T+8AT，动力黄金搭档

说实话，奇瑞的发动机一直是他们的强项，但以前总被变速箱拖了后腿。这次瑞虎8L一反常态，全系标配了2.0T鲲鹏发动机+自研8AT变速箱，这套"双十佳"动力组合总算是把短板补齐了。

254匹马力+390牛米扭矩，这数据已经甩开了同级别的哈弗H6 2.0T(211马力)、长安CS75 PLUS 2.0T(233马力)和吉利星越L 2.0T(238马力)一大截。开起来那种随叫随到的动力输出感真是让人上瘾！

油耗表现也相当不错，百公里7.8L左右，四驱版本为8.5L。考虑到这么强悍的动力，这个油耗已经很克制了。而且只需要92号汽油，养车成本也不高。

对了，原来奇瑞一直用的是6挡或7挡双离合变速箱，这次终于换上了正经的8AT，日常驾驶的平顺性提升了不是一点半点。特别是堵车蠕行的时候，再也没有那种顿挫感了，这点必须给奇瑞点个大大的赞！

内饰大升级，科技感爆棚

进到车内，第一眼就被那块15.6寸的悬浮式中控大屏给吸引了。奇瑞聪明地取消了之前的双联屏设计，改为10.25寸的液晶仪表盘+中控大屏的组合，整体看起来更加协调。

最让我惊艳的是那个怀挡设计，比起普通的电子档把，这个设计不仅解放了中控台空间，看起来也更有档次。再加上周围那圈细腻的氛围灯，夜间点亮的效果简直绝了！

座椅方面用的是打孔皮质座椅，坐上去又软又有支撑感，长途驾驶完全没压力。储物空间也超级丰富，中央扶手箱容量很大，前排杯架、手机槽的设计也很人性化。

配置上，奇瑞也是下了血本。标配的高通8155芯片让整个车机系统反应超快，滑动起来跟用手机一样流畅。中高配还有索尼音响、全景天窗、前排座椅通风加热等配置，真的可以用"配置拉满"来形容了。

驾驶辅助有料，家用无忧

智能驾驶方面，除了入门款，其他版本都标配了L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、主动刹车、碰撞预警等功能。高配车型还有360度全景影像，泊车完全不是问题。

实测下来，特别是高速上开启自适应巡航，解放双脚的感觉真是太爽了！车道保持辅助也工作得不错，能够轻松应对高速公路的各种弯道。

安全配置上，全系标配6安全气囊，这一点还是很良心的。再加上四轮独立悬架的加持，整车的操控性和舒适性都得到了不错的平衡。

值得一提的是，瑞虎8L还有7座版本可选，对于大家庭来说简直是福音。第三排虽然空间不算特别宽敞，但应对短途接送孩子完全没问题。

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